Вид работ: замена масла

всё было в масле.
Позвонил в сервис. Минут через 5 приехал эвакуатор с механиком, производившим работу. Осмотр на месте показал, что отстегнулась трубка охлаждения масла, и как потом оказалось – вытекло более 3-х литров масла!
Был конец рабочего дня сервиса, и кроме как предложить мне такси до дома за счёт сервиса ничего они не смогли.

На следующей день мастер прислал мне фото поддона АКПП, там обнаружилась коричнево-черная масса – это были фрикционы. Днём ранее (после замены масла) этого не было! И горелым не пахло. Вывод: явно я приехал на сервис с ещё рабочей АКПП.
Когда я приехал в сервис за машиной, мне сказали, что у неё буксует 3-я передача. Коробка передач кстати была после недавнего ремонта (в другом сервисе). В итоге выехали на шоссе для проверки работы АКПП с диагностическим оборудованием. Я убедился, что машина переставала разгоняться на третьей передаче. Соленоиды при этом работали.
В этот момент и без того подорванное доверие к сервису пропало полностью. Но решил всё-таки оставить машину на демонтаж коробки и выяснение остальных причин поломки.
Дня через три я вернулся – мастер произвёл дефектовку агрегата, где было видно, что сгорел пакет фрикционов третьей передачи. При капремонте коробки в стороннем сервисе в АКПП мне просто засунули усиленный набор деталей без исправления повышенного износа фрикционов на коробке 4L60E.
Во время дефектовки проверили каждую деталь инструментами на стендах. Ряд детали был изношен просто большим пробегом автомобиля. Механик затруднился сказать, привело ли масляное голодание к разрушению фрикционов.
В итоге после ремонта машина стала разгоняться ровнее без толчков при переключении передач.
Хочу поблагодарить сервис, что, хоть они и накосячили, но взяли все денежные расходы на себя и во время ремонта предложили мне автомобиль на замену.

едукторе? ответ: не, это не поможет, нужно мост менять. Думаю всем понятен уровень этих механиков да и сервиса в целом.. Вдруг кому пригодится: В чем сама проблема- масло в хелдриксе очень густое, ходит порядка 50 тыс км, после этого превращается почти в гудрон (образно), поэтому масляный насос в хелдриксе (очень мелкий насос) с огромным трудом его проталкивает (особенно на морозе) и компьютер выдает ошибку. Решение- замена масла в хелдриксе (там специальное масло), замена фильтра хелдрикса ну и масло в заднем редукторе итого 15500 руб вместо 180 000 руб. В итоге- обходите этот сервис стороной! не квалифицированный персонал, разводят на деньги, уровень гаражного сервиса у дяди васи. (шеви плюс в люберцах)

тался крайне доволен посещением. Приятно знать что в случии неисправности еть куда обратится! Спасибо сотрудникам за качественное обслуживание!

ортизаторы, на что мастер Алексей Гургенович,сказал категоричное нет. Мол сейчас их в Москве не найти, в Шеви+ есть отличные восстановленные, поставите и горя знать не будете, цена вопроса около 18800 за шт. Поменяли амортизаторы, масло(причем залили не GM, которое использовалось, а MOBILE, опять же лучшее по словам мастера), прочистили дросельную заслонку, поменяли несколько лампочек, врезали и поставили салонный фильтр, провели дезинфекцию испарителя. Итого со скидкой 99000рубликов. Отдали не дрогнувшей рукой, ведь любимец теперь в полном порядке. Спустя ровно 4 месяца, проехав 5000 км, масло осталось 4%. Естественно еду в Шеви+ и начинаются чудеса… Замена масла происходит 2 часа при свободных сотрудниках и подьемнике!!!! Просил проверить уровень всех жидкостей, все в норме. Рекомендации после ТО: замена колодок, ВРЕЗКА САЛОННОГО ФИЛЬТРА И ДЕЗИНФЕКЦИЯ ИСПАРИТЕЛЕЙ! Ребята, а что вы делали мне 4 мес.назад?!! Доверие уменьшилось, колодки меняю в другом сервисе, выясняется что амортизаторы у меня пустые, это обманка, т.е. полное фуфло… Еду еще в один сервис, работающий с америкосами, в частности с Тахо, амортизаторы действительно пустые (и дело совсем не в компрессоре)фильтр салона стоит, но кем он был поставлен прежним вдадельцем или специалистами Шеви неизвестно, один амортизатор сегодня окончательно пришел в негодность, антифриз практически на нуле, масло в мостах черное, а в Шеви все в порядке, ведь дезинфекция испарителей более важна, чем какой то антифриз и масло. НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ОБСЛУЖИВАТЬСЯ В ЭТОМ ТЕХЦЕНТРЕ! Жалко не денег, а машины которые выходят из строя, благодаря таким профессионалам!