Техническое обслуживание: техническое обслуживание

ать, а помочь). Помимо всего вышеперечисленного, Александр всегда на связи не зависимо рабочее это время или нет, готов всегда проконсультировать и помочь советом в той или иной ситуации, не раз просто выручал в ситуации в которой я не понимал что делать. Большое спасибо руководству Щеви+ и лично Сипайло Дмитрию за то что собирает вокруг себя таких высоких специалистов как Адеев Александр. Особенно хочу сказать БОЛЬШОЕ спасибо девочкам на приемке, такого внимания как приезжая в сервис вроде бы просто починить машину, а оказываешься как дома. Спасибо за приятный разговор и как всегда на высоком уровне обслуживание.

иехал в Шеви Люберцы, машину продиагностировали и сделали, «раскрутив»))) на новый аккумулятор американский и ремкомплект петель двери. И, тут я понял, возможно, где то и присутствует момент накрутки, но это бизнес, и они живут за счет этого, но, то, что это действительно профессионалы, теперь у меня нет сомнения. В результате, подводя итог, если бы я изначально приехал в Шеви, то заплатил бы меньше, и нервы бы сберег, а так поплатился за свою самодеятельность и поиски варианта подешевле. Ну, не может хорошее стоит дешево! Пожелания: Огромная просьба, обслуживайте клиентов с ребенком на руках побыстрее, а так пришлось ждать минут 40 до приемки, и столько же после проведения работ. Мою машину принимал Хитрук Андрей Иванович, абсолютно адекватный мастер и профессионал своего дела.

мное спасибо за оперативность за понимание, машины отдали уже около 22, никто не ушёл пока не доделали. Обязательно буду рекомендовать всем gm мовцам

ором тона. На прокрас приглашали в сервис и согласовывали со мной. Пока кузовной занимался дверью, дополнительно установил омыватель фар. Смотрится как заводской! Рекомендую. Сервисом доволен на все 100%. Осталось дождаться выплаты со страховой)))

монтировал он мой автомобиль и тоже консультирует во время работы если спрашиваю и ещё один который коробку менял на Эскалейде у меня. Женский коллектив на Приёмке тоже хорошие, красивые, отзывчивые и с чувством понимания юмора)), это две Надежды, Наталья кассир, Олеся и Катя которые на приёмке ну очень прям все мне нравятся и я восхищаюсь всем Вашим дружном коллективе, даже не много завидую этому))). В завершении хотелось бы пожелать руководству Шевиплюс здоровья, терпения и всего самого наилучшего и процветания как в жизни так и на работе. Весь женский коллектив с наступающим Женским днём и весеннего настроения.

луживания.

работу и выразить благодарность Базаркину Алексею за грамотный подбор запчастей и их своевременную поставку.
Петр Болдырев г. Ханты-Мансийск

положительно сказалось на моем отношении к компании в целом, да и всё произошедшее можно отнести к разряду форс-мажора.

Уверен, что с таким руководством и таким отношение к каждому клиенту компанию ждет только успех и процветание!


С уважением, Владислав

И начал процедуру замены масла и фильтра в двигателе с того, что первым делом вытащил старый масляный фильтр(!) вместо того чтобы сначала слить отработанное масло. Естественно, при извлечении фильтра изрядное количество отработанного масла попало на двигатель, и залило защиту двигателя. Правда потом движок помыли, как и защиту — но ведь можно было этого избежать, просто соблюдаю правильную последовательность действий. Это к вопросу исполнительского мастерства. Затем наступила очередь замены масла в АКПП. Предварительно я созвонился с автосервисом и задал вопрос мастеру-приемщику про то, какое масло льют в АКПП. Он меня заверил, что только оригинальное. Однако в момент замены масла мастер-исполнитель почему-то принес со склада трансмиссионное масло Liqui Moly. На моё справедливое замечание, что это конечно масло хорошее, но явно не то, которое залито в АКПП, и не то, о котором мы говорили по телефону.Да и ценник у него мягко говоря сильно подешевле оригинального масла. И в заказ-наряде я что-то не заметил упоминания масла Ликви Моли. Автослесарь переадресовал этот вопрос мастеру-приемщику.
Мастер-приемщик попытался мне доказать, что Ликви Моли тоже очень хорошее масло и всё такое, бла-бла-бла. Я не спорю, может это и так, и это прекрасное масло. Но вопрос тут даже не в этом. А в том, что если вы говорите что будете лить оригинальное масло — ну так и лейте его! А не его аналог. Короче, если бы в момент заливки я не присутствовал рядом с автомобилем, то залили бы совсем не то, о чем мы предварительно договаривались. Финальный аккорд прозвучал так. Хотя я и не просил, но очевидно осознав некоторую скажем, неправоту по отношению ко мне, мастер-приемщик принял волевое решение предоставить мне скидку в размере 10%, правда не уточнил на работы или на материалы. В заказ-наряде эта скидка почему-то никак не фигурировала. На мой законный вопрос, где в документе указана скидка, кассир сказала что не знает, но наверное она учтена в стоимости товара. В итоге так и не найдя никаких указаний на скидку, я оплатил полную стоимость заказ-наряда. А поскольку по телефону я заранее уточнял стоимость работ и стоимость материалов, то путем выполнения нехитрой операции под названием «сравнить» я понял, что предоставленная мне «скидка 10%» — это не более чем доброе пожелание мастера-приемщика. И дело здесь не в деньгах, сумма копеечная. Вопрос в отношении. В общем, как-то так.

Мой вывод такой — это было мое первое и скорее всего последнее посещение
сервисного центра Шеви+ по адресу Московская обл, Люберецкий р-н, п Томилино, ш Новорязанское, д 23/1

С уважение, Владислав.

P.S. При необходимости, могу предоставить заказ-наряд.

всё было в масле.
Позвонил в сервис. Минут через 5 приехал эвакуатор с механиком, производившим работу. Осмотр на месте показал, что отстегнулась трубка охлаждения масла, и как потом оказалось – вытекло более 3-х литров масла!
Был конец рабочего дня сервиса, и кроме как предложить мне такси до дома за счёт сервиса ничего они не смогли.

На следующей день мастер прислал мне фото поддона АКПП, там обнаружилась коричнево-черная масса – это были фрикционы. Днём ранее (после замены масла) этого не было! И горелым не пахло. Вывод: явно я приехал на сервис с ещё рабочей АКПП.
Когда я приехал в сервис за машиной, мне сказали, что у неё буксует 3-я передача. Коробка передач кстати была после недавнего ремонта (в другом сервисе). В итоге выехали на шоссе для проверки работы АКПП с диагностическим оборудованием. Я убедился, что машина переставала разгоняться на третьей передаче. Соленоиды при этом работали.
В этот момент и без того подорванное доверие к сервису пропало полностью. Но решил всё-таки оставить машину на демонтаж коробки и выяснение остальных причин поломки.
Дня через три я вернулся – мастер произвёл дефектовку агрегата, где было видно, что сгорел пакет фрикционов третьей передачи. При капремонте коробки в стороннем сервисе в АКПП мне просто засунули усиленный набор деталей без исправления повышенного износа фрикционов на коробке 4L60E.
Во время дефектовки проверили каждую деталь инструментами на стендах. Ряд детали был изношен просто большим пробегом автомобиля. Механик затруднился сказать, привело ли масляное голодание к разрушению фрикционов.
В итоге после ремонта машина стала разгоняться ровнее без толчков при переключении передач.
Хочу поблагодарить сервис, что, хоть они и накосячили, но взяли все денежные расходы на себя и во время ремонта предложили мне автомобиль на замену.

но не диагностируя истинную причину, не проверяют уровни тех жидкостей(выпустили машину с низким уровнем антифриза, при том, что я обратил внимание мастера на то, что необходимо долить), был приговорен генератор(мастер убеждал, что поэтому моргает ближний свет, рекомендация была срочная замена, однако, напряжение в норме и причина была в уставших лампах ксенона…) и т.д. Уровень серьезно упал и изменился подход, что очень обидно.

и в целом ко всем. Можно наблюдать за работой над машиной в цеху или отдыхать в комнате для клиентов. Везде чисто и приятно, в общем все для людей! С уважением, Илья.

едукторе? ответ: не, это не поможет, нужно мост менять. Думаю всем понятен уровень этих механиков да и сервиса в целом.. Вдруг кому пригодится: В чем сама проблема- масло в хелдриксе очень густое, ходит порядка 50 тыс км, после этого превращается почти в гудрон (образно), поэтому масляный насос в хелдриксе (очень мелкий насос) с огромным трудом его проталкивает (особенно на морозе) и компьютер выдает ошибку. Решение- замена масла в хелдриксе (там специальное масло), замена фильтра хелдрикса ну и масло в заднем редукторе итого 15500 руб вместо 180 000 руб. В итоге- обходите этот сервис стороной! не квалифицированный персонал, разводят на деньги, уровень гаражного сервиса у дяди васи. (шеви плюс в люберцах)