Вид работ: ремонт выхлопных систем

я в итоге около 140 тысяч деревянных. Автомобиль приехал забирать 30 декабря 2015 года. За пару часов до этого мне сообщили о смерти жены и было уже не до приёмки качества выполненных работ. Доехал до дома, поставил машину под навес и не походил какое-то время. Недавно, перед первой поездкой, решил проверить уровень масла в двигателе. Батюшки, масло чёрное, хотя меняли, перелито по щупу на 2 см и пахнет бензином! Приезжаю обратно и мне объясняют, что это нормально — типа, это америкос, а мы, как в Европе, переливаем на 200 гр. и что количество масла в двигателе на давление не влияет, потому что есть особые карманы, куда уходит излишки масла, если они этого хотят, а потом возвращаются обратно, а бензином совсем и не пахнет… Такая вот информационная пурга для клиента за его деньги, господа! Я выслушал, но масло попросил слить до уровня и поехал домой. Не доехал километр, загорелась лампочка датчика давления. На следующий день пришлось ехать обратно. В процессе общения с мастером я узнал, что уровень масла повысился за счёт бензина, попавшего туда, когда крутили движок на слабом аккумуляторе. Подняли на подъёмник — масло течёт из датчика, который пришлось заглушить. Короче, датчик умер. Заказывают новый датчик за 6.140 р. Приезжаю в третий раз, ставить датчик. Поставили, а лампочка горит. Мне говорят — это нормально, ведь лампочка стала гореть менее ярко. Я сказал, что за 6.140 меня это не устраивает. Поставили старый обратно. Попросил проверить тормоза — педаль вялая. Оказался воздух, хотя их прокачивали, когда меняли тормозные трубки. Резюме — в дополнение к 140 тысячам, рублей мне пришлось три дня провести на сервисе (только вчера 5 часов), по второму разу тратить деньги на масло, промывку, фильтр и предстоит выкинуть деньги на убитый датчик + на работу по замене. Клиентам Шеви+ я рекомендую самим вникать в ситацию и не давать себя обманывать, а сотрудникам — не обманывать нас и уважать своё руководство.