Шиномонтаж: ремонт шин

иехал в Шеви Люберцы, машину продиагностировали и сделали, «раскрутив»))) на новый аккумулятор американский и ремкомплект петель двери. И, тут я понял, возможно, где то и присутствует момент накрутки, но это бизнес, и они живут за счет этого, но, то, что это действительно профессионалы, теперь у меня нет сомнения. В результате, подводя итог, если бы я изначально приехал в Шеви, то заплатил бы меньше, и нервы бы сберег, а так поплатился за свою самодеятельность и поиски варианта подешевле. Ну, не может хорошее стоит дешево! Пожелания: Огромная просьба, обслуживайте клиентов с ребенком на руках побыстрее, а так пришлось ждать минут 40 до приемки, и столько же после проведения работ. Мою машину принимал Хитрук Андрей Иванович, абсолютно адекватный мастер и профессионал своего дела.

ь двигатель и выявить причину. Оказалось двигатель был собран из неизвестных частей общее состояние пробега более 300 тыс. Км при сборке исползовали не родные болты которые привели к заклиниванию двигателя. На все мои доводы менеджер Владимири нагло врал что двигатель он сам прркручивал директор все таки признался что двигатель собраный и гарантию по нему он не несет, возврат его мало вероятен так как они сами будут смотреть его. Итог такой — ребята готовы втюхать тебе что угодно, менеджеры по продажи ничего не решают только деньги шотовы взять, не верте им на слово (хотя клясться будут лучше цыган) директор чистый хам из 90х развести клиента любимое дело тем более из далека. Мой вывод если лучше с ними дело не иметь Виталий.

я в итоге около 140 тысяч деревянных. Автомобиль приехал забирать 30 декабря 2015 года. За пару часов до этого мне сообщили о смерти жены и было уже не до приёмки качества выполненных работ. Доехал до дома, поставил машину под навес и не походил какое-то время. Недавно, перед первой поездкой, решил проверить уровень масла в двигателе. Батюшки, масло чёрное, хотя меняли, перелито по щупу на 2 см и пахнет бензином! Приезжаю обратно и мне объясняют, что это нормально — типа, это америкос, а мы, как в Европе, переливаем на 200 гр. и что количество масла в двигателе на давление не влияет, потому что есть особые карманы, куда уходит излишки масла, если они этого хотят, а потом возвращаются обратно, а бензином совсем и не пахнет… Такая вот информационная пурга для клиента за его деньги, господа! Я выслушал, но масло попросил слить до уровня и поехал домой. Не доехал километр, загорелась лампочка датчика давления. На следующий день пришлось ехать обратно. В процессе общения с мастером я узнал, что уровень масла повысился за счёт бензина, попавшего туда, когда крутили движок на слабом аккумуляторе. Подняли на подъёмник — масло течёт из датчика, который пришлось заглушить. Короче, датчик умер. Заказывают новый датчик за 6.140 р. Приезжаю в третий раз, ставить датчик. Поставили, а лампочка горит. Мне говорят — это нормально, ведь лампочка стала гореть менее ярко. Я сказал, что за 6.140 меня это не устраивает. Поставили старый обратно. Попросил проверить тормоза — педаль вялая. Оказался воздух, хотя их прокачивали, когда меняли тормозные трубки. Резюме — в дополнение к 140 тысячам, рублей мне пришлось три дня провести на сервисе (только вчера 5 часов), по второму разу тратить деньги на масло, промывку, фильтр и предстоит выкинуть деньги на убитый датчик + на работу по замене. Клиентам Шеви+ я рекомендую самим вникать в ситацию и не давать себя обманывать, а сотрудникам — не обманывать нас и уважать своё руководство.