Ремонт двигателя и коробки передач: ремонт КПП

у Валерию, а также тех. мастерам производившим непосредственный ремонт авто.
П.С. девушки на ресепшене очень вежливые, милые и приветливые!!!
СПАСИБО!!!

всё было в масле.
Позвонил в сервис. Минут через 5 приехал эвакуатор с механиком, производившим работу. Осмотр на месте показал, что отстегнулась трубка охлаждения масла, и как потом оказалось – вытекло более 3-х литров масла!
Был конец рабочего дня сервиса, и кроме как предложить мне такси до дома за счёт сервиса ничего они не смогли.

На следующей день мастер прислал мне фото поддона АКПП, там обнаружилась коричнево-черная масса – это были фрикционы. Днём ранее (после замены масла) этого не было! И горелым не пахло. Вывод: явно я приехал на сервис с ещё рабочей АКПП.
Когда я приехал в сервис за машиной, мне сказали, что у неё буксует 3-я передача. Коробка передач кстати была после недавнего ремонта (в другом сервисе). В итоге выехали на шоссе для проверки работы АКПП с диагностическим оборудованием. Я убедился, что машина переставала разгоняться на третьей передаче. Соленоиды при этом работали.
В этот момент и без того подорванное доверие к сервису пропало полностью. Но решил всё-таки оставить машину на демонтаж коробки и выяснение остальных причин поломки.
Дня через три я вернулся – мастер произвёл дефектовку агрегата, где было видно, что сгорел пакет фрикционов третьей передачи. При капремонте коробки в стороннем сервисе в АКПП мне просто засунули усиленный набор деталей без исправления повышенного износа фрикционов на коробке 4L60E.
Во время дефектовки проверили каждую деталь инструментами на стендах. Ряд детали был изношен просто большим пробегом автомобиля. Механик затруднился сказать, привело ли масляное голодание к разрушению фрикционов.
В итоге после ремонта машина стала разгоняться ровнее без толчков при переключении передач.
Хочу поблагодарить сервис, что, хоть они и накосячили, но взяли все денежные расходы на себя и во время ремонта предложили мне автомобиль на замену.

порадовала служба охраны, все четко выписал пропуск и сразу запустил машину подсказав дальнейшие мои действие. Уже приветливо выслушив меня администратор Наталья, прикрепила к моей машине мастера Григорян Алексея, оставив ключи я уже со спокойной душой уехал. На следующий день мне позвонил Алексей объяснил ситуацию с машиной, все разьяснил что к чему. Администратор Наталья выслала, что требуется делать цены на запчасти и ремонта. Ремонт оказался не из дешевых чуть чуть не хватило до 200000 рублей. Тут же мне сделали 10% скидку, дали скидочную серебренную карту, что было для меня приятно. Мастеру Алексею сразу же предупредил, что машина пойдет по Европе и должно быть 100% качество ремонта и диагностики. И вот не прошло пять дней моих ожиданий, позвонила мне Наталья и приветливым голосом сообщила, что машина готова и можно забирать. По приезду, мы не узнали машину стояла вся вымотая сверкая на солнце. Ко мне подошел мастер с ключами, загнал машину на подъемник показал все узлы и агрегаты, которые были заменены, также показал старую раздатку в разобранном состояние, которую нельзя было восстановить. Еще минут 20 постояли на улице с мастером Алексеем разговаривая на разные темы. И я уехал с приятными добрыми мыслями о том, что есть все же профессионалы своего дела. Так держать Шеви Плюс!!!

С уважением РосГосЦирк Дмитрий Николау