Дополнительное оборудование и электрика: установка и ремонт дополнительного оборудования

иту картера, перепрогамацию коробки для увеличения мощности и еще по мелочам всякие прелести. Через пару дней я забираю новый автомобиль, конечно другое управление, все иначе, но меня сразу напрягала работа коробки, словно мне приходилось думать за коробку и педалью газа контролировать переключения, а если просто педаль ровно нажимать переодически были подергивания и вибрация кузова. Все это меня сильно напрягло, я покатался и вернулся, машину посмотрели и вернули со словами, что пусть просто обкатается, нет ничего странного. Я катался долго и ничего не менялось, снова обращение в центр Сити, за мои деньги мне делают еще настройки увеличив обороты двигателя при переключении передач. В итоге машина резвее, но рев как малолитражки на оборотах, а переключение так же жесткое. В итоге я перешел в Мэйджер на Новой Риге, но и после их ТО ничего не смогли сделать. Ответ один у вас все хорошо! А я уже реально решил продавать автомобиль и всем знакомым советовал с новым модельным рядом не связываться и хотел брать снова старенький проверенный Эскалайд. И тут случайно вижу на дороге старенький Тахо со значком ШевиПлюс. Я нашел центр в интернете и записался, решив испытать последний шанс :)) Автомобиль принял грамотный парень Максим, сразу предупредил будем все проверять поэтапно, а я уже и не мечтал о удаче. Кульминация истории оказалась в том, что всему виной была неправильная настройка отключения цилиндров с V8 на V4. В моем авто 4 цилиндра включались и при 20 км в час, что снижало резко мощность и приводило к резким переключения. Максим настроил так, что коробка работает как часы, неслышно смены передач и по сравнению с прошлым модельным рядом, все очень круто работает! Я поражен, что это тот же авто но его мощь и одновременно экономия топлива удивляет.
Благодарю за можно сказать спасение авто и веру в доброго Тахо)
Все супер! Всем советую ШевиПлюс, а дилеры далеко стоят в сторонке.

ому, что решил, что проще поменять сервис и не ездить больше в Шеви, чем изменить Шеви. На прошлой неделе решил поехать на большое ТО в Шеви, подумав, что может, что-то изменилось в работе и подходе Шеви, заодно и переделают зеркало. В итоге заплатит 65 тыс за большое ТО, много чего сделали и еще написали кучу рекомендаций. В итоге 1) зеркало не починили (фото после посещения Шеви прилагаю) 2) Проблема с невозможность включить циркуляцию воздуха только в салоне не устранили, хотя за ремонт и заправку фриона я заплатил. Точнее устранили, на момент выезда из сервиса, но через неделю все опять перестало работать. Видео не могу разместить, т.к. сайт такой возможности не дает. В общем два моих посещения Шеви закончились несколькими возвратами для переделывание. Сразу, почему-то, не получается у них все сделать как нужно, но хорошо получается продавать допы (перенос воздухозабора компрессоров и т.п.). Если такого же качества мне сделали все остальное, что проверить я не могу (потрубим, масла, жидкости и т.п), то очень жалко своего «коня» на обслуживание которого я не экономлю.
Вывод — лично мой опыт негативный. Приобрел я его более, чем за 100 тыс р за два посещения
Спасибо.

репаяли отставший светодиод его подсветки,
заменили подгоревшую лампу подсветки блока включения фар на 4 (моих) светодиода,
наклеили новый двухсторонний скотч на места крепления накладки торпеды,
проверили все подкапотные жидкости,
проверили всё наружнее освещение,
осмотрели все подкапотные гидротрубки,
осмотрели все оба) ремня навесного,
хотели проверить давление в шинах — еле отогнал)),
омыли машину (технически).
30 минут общения с Дмитрием Михайловичем — «бездвоздмездно»)
Опытным кусанием установил, что самый большой диван в клиентской комнате отдыха — кожаный))
Мастер — Илья Гусаков, электрик — Владимир Андреев, про конфеты, кофе, чай, тв и тёплый во всех смыслах приём — скромно умолчу)))