Техническое обслуживание: ремонт системы охлаждения

мастера Ш+ резисторы печек были куплены; потом, после осмотра электриком Павловым им было сообщено, что куплено зря, так как «дело не в них» и надо искать дальше — а купленные резисторы возвращать. Далее, при третьем или четвертом визите ещё один электрик Владимир сообщил, что возможно, дело будет всё-таки в резисторах… В итоге, на заключительный этап ремонта печи, включивший также ремонт дворников, была названа сумма в 19 тысяч за работы, со сроком нахождения авто в сервисе в трое суток. Сама стоимость работ была озвучена только на третий день, когда они уже почти все были произведены — вряд ли такой метод подойдёт бюджету каждого клиента… Авто, выданное на подмену, посчитали только за один день, надо отдать должное (хотя и обещали всё сделать всё за день, а не за три), да и сама «скидка на подмену» произошла после высказанного намерения прекратить всю эту канитель и увезти машину в другой сервис..
С подменным авто случилась совсем неприятная история. В первый же день аренды по дороге загород машина Шевроле Круз к617ам, взятая на время ремонта, встала на полпути домой,на трассе, ночью. Большая удача, что это случилось рядом с придорожным кафе, где много водителей спасших нас от ночёвки на трассе, так как при звонке в районе часу ночи в «круглосуточную службу техпомощи» — (собственную, с сайта Шеви+) сонный голос по имени Рудольф сообщил «что сейчас не его смена и нам надо (!) звонить каким-то подрядчикам и эвакуировать неработоспособное авто Шевиплюса за свой (то-есть наш!) счёт. Лишь после экспрессивного малолитературного отзыва с моей стороны, о том, что я обо всём этом думаю, он засобирался в путь. Но нам предстояло ещё часа два ожидания как минимум, и по счастью, рядом помогли водители-попутчики, сумевшие прикурить убитый, как они выяснили, аккумулятор, и позволить сонному Рудольфу продолжать отдых дальше, никуда не выезжая.
Тем не менее, данный Круз не сдавался, и продолжил отравлять все остальное время вынужденного им пользования — посредством обжигающе горячего воздуха в водительские ноги, не отключающегося ничем, никаким из существующих режимов климат-контроля даже при включённом кондиционере.
Возможно, нам просто не повезло. Возможно, для кого-то неважно, когда им озвучат стоимость работ. Но кому-то важно — и это, кстати, требует закон. Возможно, на отзыв реакции и не будет никакой, или его удалят из коммерческих побуждений. Но, тем не менее, пишем это, так как уверены, что только компания, внимательно слушающая клиента, может считаться здоровой, долговечной и успешной, чего мы ей, несмотря ни на что, и желаем.

аглухо запит пылью и грязью! А я все не мог понять, почему так слабо дует печка и потеет стекло в дождь. Мастер объяснил, что на данной модели автомобиля салонный фильтр не устанавливается на заводе, но специалисты Шеви Плюс смогут это сделать в совокупности с чисткой и дезинфекцией испарителя. Я согласился на эти процедуры и к 19.30 уже забрал машину. А сейчас езжу и радуюсь. В салоне теперь отличный обдув и приятный запах. Алексей сам позвонил мне в тот же вечер и поинтересовался: «Почувствовал ли я разницу?» — «Конечно почувствовал!» Всем владельцем Эскалэйдов советую провести данную процедуру и вообще советую этот сервис, так как здесь грамотные мастера и специалисты, которые все расскажут и наглядно продемонстрируют, так как в Шеви+ предусмотрено свободное присутствие в ремзоне во время обслуживания автомобиля. Спасибо всем, кто осилил мой отзыв))